보도자료 2 페이지

한국 기업 인도 진출 지원 MOU 체결…3년간 공동 연구·기술개발·시장 진출 협력 추진

국제해사기구(IMO) 탄소부담금 부과가 2027년 가시화되며 친환경 해양 모빌리티 중요성이 높아지고 있다.

한국모빌리티학회는 '친환경 해양 모빌리티 산업 발전'을 주제로 지난달 30일 서울 여의도 국회의원회관에서 세미나를 열었다.

세미나는 국제e-모빌리티엑스포·한국수소연합 주관, 위성곤·문대림 더불어민주당 의원 주최로 진행됐다.

행사에서는 한국 친환경 해양 모빌리티 산업 발전을 위한 다양한 방안을 논의했다.

세미나는 문대림 의원 개회사와 위성곤 의원의 환영사, 주제 발표와 종합 토론 순서로 진행됐다. 주제 발표에선 △해양 모빌리티 산업 육성 위한 제도적 지원 △국제 표준 및 규제 대응 △기술 개발 지원 필요성을 강조했다.

박한선 한국해양수산개발원 선임연구위원(한국모빌리티학회 부회장)은 발표에서 '첨단 해양모빌리티 육성으로 2050년 신해양강국 실현 비전'을 제시했다.

박 위원은 “친환경선박과 자율운항선박 개발을 통해 2050년 탄소중립 및 완전자율운항을 구현해야 한다”며 “우리나라는 이를 통해 매출 754조원, 시장점유율 32.2%를 달성할 수 있다”고 말했다.

이어 “육상·항공뿐 아니라 해양 모빌리티를 아우르는 국제 표준·규제 대응을 위한 제도적 지원과 전문 인력 양성도 필요하다”고 강조했다.

임도형 아비커스 대표는 자율운항 중요성을 역설했다. 임 대표는 “자율운항선박 기술 도입으로 연료 절감과 사고 예방이 가능하다”며 “해상 사고·선원 부족·환경 규제에 대응하기 위해 자율운항선박 기술 개발이 필요하다”고 설명했다.

이근제 현대차 실장은 수소연료전지 확장 전략을 제시했다. 수소차에서 상용 트럭·건설 장비·수소 선박으로 연료전지 기술 상용화를 확대한다는 계획이다.

현대차는 육상 모빌리티에서 검증된 수소연료전지 시스템을 해양 모빌리티에 적용, 사업 영역을 넓힌다. 토론에서는 정구민 한국모빌리티학회장(국민대 교수)를 좌장으로 안광헌 HD현대 상임고문, 정종택 카네비모빌리티 회장이 해양 모빌리티 산업 발전을 위한 다양한 방안이 논의됐다.

지난달 30일 국회의원회관에서 더불어민주당 위성곤·문대림 의원이 주최하고, 한국모빌리티학회·국제e모빌리티엑스포·한국수소연합이 주관하는 '친환경 해양 모빌리티 산업발전 방안' 세미나가 열렸다.

행사는 친환경 해양 모빌리티 시대를 선도하기 위해 우리나라 산업의 발전 방향을 모색하고자 마련됐다. 최근 국제해사기구(IMO)의 탄소부담금 부과가 가시화되면서 친환경 해양 모빌리티 중요성은 더욱 커지고 있다

행사에 참가한 전문가는 공통적으로 기술적 진화와 관련 표준화 및 제도적인 뒷받침과 정책적인 지원이 필요하다는 의견을 밝혔다. 현재 배터리 기반 전기 추진 선박은 단거리와 근거리 해역 위주로 상용화가 진행 중이다. 장거리 운송으로는 액화천연가스(LNG), 그린메탄올 등 친환경 선박을 거쳐 대형 수소 선박으로의 진화가 예상된다.

앞으로 친환경 선박의 대대적인 상용화는 전기차 상용화와 유사한 과정을 겪게 될 가능성이 높다. 친환경 선박 관련 기술 확보와 충전 및 연료 공급 인프라 구축, 가격 경쟁력을 위한 보조금 제도 정립, 수십 년 운행을 위한 내구성 확보, 새로운 친환경 선박을 위한 인증 체계 구축, 친환경 선박 운영을 위한 제도적인 정립 등이 요구된다.

대형 선박 친환경 전환에는 제조 비용·인프라 비용·내구성 검증 등의 측면에서 기존 선박과 가격 경쟁력 확보가 중요하다. 이에 가격 경쟁력과 내구성을 갖춘 친환경 선박 제조 기술이 가장 중요한 이슈가 된다. 다른 측면에서는 인공지능(AI)과 디지털 트윈 기술 발전과 고령화와 인구 감소가 맞물리며 AI와디지털 트윈 활용, 로봇 용접와 제조 기술 활용, 자율운항 선박 등 제조·운영 자동화도 기술적으로 큰 이슈로 떠오른다. 또, 운영과 제도적인 문제도 중요하다. 대규모 운행을 위해 충전 및 연료 공급 인프라를 어떻게 가져갈 것인가라는 문제도 남았다. 여기에 친환경 선박 인증 체계와 선박 운영을 위한 제도적인 정립이 핵심이 되고 있다.

한국모빌리티학회 부회장을 맡고 있는 박한선 한국해양수산개발원 선임연구위원은 기조 발제를 통해 친환경 선박과 자율운항선박 기술을 바탕으로 2050년 '100% 탄소 중립 실현' '완전 자율운항' '시장 점유율 32.2%로 754조원 매출'의 3대 목표를 제시했다. 자율운항 선박 업체 HD현대 아비커스 임도형대표는 자율운항을 통한 7% 연료 감축과 향후 국제표준대응이 매우 중요하다고 강조했다. 현대자동차 이근제 실장은 수소연료전지 기술을 수소차에서 상용 트럭·건설 장비·수소 선박으로 확장하며 가격 경쟁력을 갖춰 나갈 수 있으며, 향후 국제규제 대응이 중요하다고 밝혔다. 토론에 나선 안광헌 HD현대 상임고문은 친환경 선박 기술 확보의 중요성과 AI 및 디지털 트윈 기술 개발과 인력 양성의 중요성, 국제 표준화와 규제에 대한 적극적인 대응을 주문했다. 정종택 카네비모빌리티 회장은 전기차의 경험을 전기 추진 선박으로 확장하면서 조선 산업과 친환경차 부품 산업의 융합이 향후 경쟁력 확보의 핵심이 될 것으로 전망했다.

추가로 행사에서는 전기 추진 선박 인증 체계 정립, 친환경 선박과 자율운항 선박에 대한 보조금에 대한 요청도 있었다. 새로운 모빌리티 기기의 등장과 함께 지원 제도의 정립이 필요해지는 상황이다. 또, 전기차·수소차·자율주행차 등 자동차 시장 경험을 해양 모빌리티 발전에 참고하고, 친환경 자동차 부품 생태계와 친환경 해양 모빌리티의 융합을 강조하기도 했다.

앞으로 친환경 해양 모빌리티 발전을 위해서 기술 개발·인증 체계 구축·국제 표준 및 규제 선제 대응·지원 제도 정립·이종 산업 협력 등이 중요 이슈가 될 것으로 전망된다. 친환경 해양 모빌리티에 대한 많은 관심과 지원으로 미래 시장을 주도하고 우리나라 경제에 큰 도움이 될 수 있기를 기대해본다.

친환경 해양 모빌리티 산업발전 세미나, 전기·자율운항 선박 집중 육성
AI 자율운항과 친환경 연료 기술…2050년 완전자율운항·탄소중립 목표
전기 추진 선박 상용화와 신해양강국 실현 위해 정부·산업계 협력 강조

[에너지데일리 조남준 기자] 전기 추진 선박과 자율운항 선박의 보급 확대를 위해서는 기술 개발 지원뿐만 아니라, 국제 표준과 규제 대응, 제도적 지원과 보조금 도입이 시급하다는 제안이 나왔다. 특히 전기 추진 선박의 인증 체계 구축과 관련 제도 마련은 상용화를 앞당기고, 이를 기반으로 친환경 해양 모빌리티 시장의 성장 속도를 높일 수 있다는 설명이다.

더불어민주당 위성곤·문대림 의원 주최
지난 9월 30일 국회의원회관에서 개최

[미디어제주 = 김형훈 기자] 더불어민주당 위성곤, 문대림 의원이 주최하고 한국모빌리티학회(회장 정구민 국민대 교수), 국제e-모빌리티엑스포(회장 김대환), 한국수소연합(회장 김재홍) 등이 주관한 ‘친환경 해양 모빌리티 산업발전 방안’ 세미나가 지난 9월 30일 국회의원회관에서 열렸다.

이날 행사는 국제해사기구(IMO)의 탄소부담금 부과가 가시화되는 상황에서 친환경 해양 모빌리티 시대를 선도하기 위한 산업 발전 방향을 모색하기 위해 자리였다.

문대림 의원은 개회사에서 “2024년 녹색해운항로 구축 지원 특별법안을 발의하고 친환경 해양 인프라 구축과 친환경 연료 기술 지원에 많은 관심을 쏟고 있다”며 “친환경 연료 기술과 AI 기반 자율운항 시스템이 결합된 차세대 해양 모빌리티는 지속가능한 해양 생태계를 구축하기 위한 열쇠”라고 밝혔다.

위성곤 의원은 환영사를 통해 “국제해사기구의 2050 탄소중립 목표와 탄소세 논의를 공유하며, 조선업 경쟁력을 바탕으로 친환경 해양 모빌리티 산업이 성장할 수 있는 길을 모색해야 한다”며 “국내 조달을 통해 시장 기반을 마련하고 새로운 일자리와 산업 생태계를 창출하는 것이 중요하다”고 강조했다.

한국모빌리티학회 부회장인 한국해양수산개발원 박한선 선임연구위원은 기조발제에서 ‘첨단 해양모빌리티 육성으로 2050년 신해양강국 실현의 비전’을 제시했다. 박 부회장은 “친환경 선박과 자율운항선박 기술 개발을 통해 2050년 100% 탄소중립과 완전자율 운항을 구현하고, 시장 점유율 32.2% 목표로 754조 원의 매출 달성이 가능하다”고 전망했다. 그는 위성 통신과 연계한 첨단 해양 교통 관리 체계 구현, AI 및 ICT 생태계와 친환경차 부품 생태계 구축, 항공까지 아우르는 AAV(Advance Air Vehicle, Advanced Air Mobility) 공동 프로젝트 필요성을 언급하며 해상, 육상, 항공까지 고려한 첨단 융합 기술 발전과 국제 표준 대응을 위한 제도적 지원과 전문 인력 양성을 강조했다.

자율운항 선박 업체 아비커스 임도형 대표는 자율운항을 통한 7% 연료 감축 효과를 제시하며 국제 표준 대응의 중요성을 강조했다. 현대자동차 이근제 실장은 수소 연료전지 기술을 수소차에서 상용 트럭, 건설 장비, 수소 선박으로 확장하는 전략을 소개하며 수소 선박 지원을 위한 제도화와 국제 규제 대응이 중요하다고 밝혔다.

한국모빌리티학회 정구민 회장이 좌장을 맡은 토론에는 안광헌 HD현대 상임고문, 정종택 카네비모빌리티 회장, 해양수산부와 산업통상자원부 관계자들이 참여했다. 안 상임고문은 해양 모빌리티 산업의 디지털 대전환 중요성을 강조하며 AI, 디지털 트윈, 로봇 용접, 자율운항 선박 등 제조와 운영의 자동화가 중요한 이슈라고 밝혔다. 정 회장은 전기차 경험을 전기 추진 선박으로 확장하며 조선 산업과 친환경차 부품 산업의 융합이 경쟁력 확보의 핵심이 될 것으로 전망했다.

이날 토론에서 관계자들은 전기 추진 선박 인증 체계 정립과 친환경 선박 및 자율운항 선박에 대한 보조금 지원을 요청했다. 해양수산부와 산업통상자원부 관계자들은 친환경 해양 모빌리티의 중요성을 인식하고 많은 지원책을 마련하고 있으며, 기술 개발과 제도적 지원을 위해 최선을 다하겠다고 밝혔다.

한편 이날 행사에는 50여 명의 관계자들이 참석해 친환경 해양 모빌리티에 대한 높은 관심을 보여줬다.

친환경·자율운항 선박에 보조금 지급 필요

[메기경제=전창민 기자] 더불어민주당 위성곤, 문대림 의원이 주최하고 한국모빌리티학회(회장 정구민 국민대 교수), 국제e-모빌리티엑스포(회장 김대환), 한국수소연합(회장 김재홍) 등이 주관한 ‘친환경 해양 모빌리티 산업발전 방안’ 세미나가 지난 9월 30일 여의도 국회의원회관에서 열렸다.

▲ 친환경 해양 모빌리티 산업발전방안 세미나 (사진 : 한국모빌리티학회 제공)

이날 행사에서 참석자들은 ▲친환경 기술 개발 지원 ▲국제 표준 및 규제 대응 ▲운영 제도 마련의 필요성을 공통적으로 강조했다.

문대림 의원은 개회사에서 “지난 2024년 ‘녹색해운항로 구축 지원 특별법안’을 발의한 이후 친환경 해양 인프라와 연료·기술 지원에 많은 관심을 기울여 왔다”며 “AI 기반 자율운항 시스템과 친환경 연료 기술이 결합된 차세대 해양 모빌리티는 지속가능한 해양 생태계를 구축하는 핵심 열쇠”라고 밝혔다. 이어 “친환경 해양 모빌리티가 국가 성장동력으로 자리매김하고, 우리나라가 신(新) 해양강국으로 도약할 수 있도록 정책적·제도적 협력에 최선을 다하겠다”고 말했다.

위성곤 의원은 환영사에서 “국제해사기구의 2050 탄소중립 목표와 탄소세 도입 논의는 우리 산업에 중대한 과제”라며 “조선업 경쟁력을 기반으로 친환경 해양 모빌리티가 성장할 수 있는 길을 열고, 이를 통해 새로운 일자리와 산업 생태계를 창출해야 한다”고 강조했다.

기조발제를 맡은 한국해양수산개발원 박한선 선임연구위원은 ‘첨단 해양모빌리티 육성을 통한 2050 신해양강국 비전’을 제시했다. 그는 “친환경·자율운항 선박 기술 개발을 통해 2050년 100% 탄소중립과 완전자율운항 실현이 가능하다”며 “시장 점유율 32.2%, 약 754조 원 규모의 매출 달성도 기대할 수 있다”고 전망했다. 또 위성통신 기반 해양 교통 관리 체계와 AI·ICT 생태계 구축, 항공 모빌리티(AAV) 프로젝트 추진 등 융합기술 발전의 필요성을 역설했다.

업계 발표도 이어졌다. 자율운항 선박 업체 아비커스의 임도형 대표는 “자율운항 도입 시 연료 7% 절감과 사고 예방이 가능하다”며 “국제 표준 대응은 기업 경쟁력 확보의 핵심”이라고 말했다. 현대자동차 이근제 실장은 “육상에서 검증된 수소연료전지 시스템을 상용 트럭과 선박으로 확장하고 있다”며 “수소 선박 지원 제도화와 국제 규제 대응이 뒤따라야 한다”고 밝혔다.

이어진 토론에서는 HD현대 안광헌 상임고문, 카네비모빌리티 정종택 회장, 정부 관계자 등이 참석해 전기 추진 선박 인증 체계 구축, 자율운항 선박 보조금 제도 등 제도적 과제와 산업 경쟁력 강화 방안을 논의했다. 안광헌 고문은 “친환경 선박과 자율운항 기술이 조선·해양 산업의 패러다임을 바꿀 것”이라고 강조했고, 정종택 회장은 “전기차 기술을 전기 추진 선박으로 확장해 부품 산업과 조선 산업의 융합을 이끌겠다”고 말했다.

정부 관계자들은 “친환경 해양 모빌리티의 중요성을 충분히 인식하고 있으며, 기술 개발과 제도 지원을 위한 정책을 적극 검토 중”이라고 밝혔다.

이날 세미나에는 약 50명의 전문가와 관계자들이 참석해 친환경 해양 모빌리티 산업의 가능성과 미래 전략을 공유했다. 참석자들은 산업 발전을 위해 정부와 민간의 긴밀한 협력이 필요하다는 데 의견을 모았다.

[이데일리 정병묵 기자] 한국모빌리티학회는 지난 9월 30일 서울 여의도 국회의원회관에서 더불어민주당 위성곤·문대림 의원 주최, 국제e-모빌리티엑스포, 한국수소연합 주관으로 ‘친환경 해양 모빌리티 산업발전 방안’ 세미나를 개최했다고 2일 밝혔다.

국제해사기구(IMO)의 탄소부담금 부과가 가시화되면서, 친환경 해양 모빌리티의 중요성이 더욱 높아지고 있다. 이번 행사에 참가한 전문가들은 공통적으로 기술 개발 지원과 함께 국제 표준 및 국제 규제 대응 지원, 친환경 해양 모빌리티 운영을 위한 제도적인 지원의 필요성을 강조했다.

한국모빌리티학회 부회장을 맡고 있는 한국해양수산개발원의 박한선 선임연구위원은 기조발제를 통해서 ‘첨단 해양모빌리티 육성으로 2050년 신해양강국 실현의 비전’을 제시했다.

박 부회장은 “친환경 선박과 자율운항선박 기술 개발을 통해서 2050년 100% 탄소중립을 실현하고, 2050년 완전자율운항을 구현할 수 있게 된다”며 “이를 바탕으로 시장 점유율 32.2% 목표로 2050년 한국은 754조원의 매출 달성이 가능하다”고 전망했다.
 

또한, 박 부회장은 위성 통신과 연계한 첨단 해양 교통 관리 체계 구현, AI 및 ICT 생태계와 친환경차 부품 생태계 구축, 항공까지 아우르는 AAV(Advance Air Vehicle) 공동 프로젝트 필요성을 언급하였으며, 이러한 해상, 육상, 항공까지 고려한 첨단 융합 기술 발전과 국제 표준 및 규제 대응을 위한 제도적인 지원과 전문 인력 양성을 강조했다.

자율운항 선박 업체 아비커스의 임도형 대표는 자율운항을 통한 7% 연료 감축과 함께 향후 국제 표준 대응이 매우 중요하다고 강조했다. 해상 사고, 선원 부족, 환경 규제 등에 대응하기 위해서 자율운항선박 기술의 개발은 매우 중요해진다. 자율운항 선박 기술 도입으로 연료 절감, 사고 예방 등이 가능해진다.
 

현대자동차의 이근제 실장은 수소 연료 전지 기술을 수소차에서 상용 트럭, 건설 장비, 수소 선박으로 확장해 나가는 전략을 제시했다. 현재 현대자동차는 육상 모빌리티에서 검증된 수소연료전지 시스템을 해양 모빌리티에 적용하면서 영역을 확장하고 있다. 이근제 실장은 향후 수소 선박 지원을 위한 제도화와 함께 국제 규제 대응이 중요하다고 밝혔다.

한국모빌리티학회 정구민 회장(국민대 교수)이 좌장을 맡은 토론 시간에는 발표자들과 함께 안광헌 HD현대 상임고문, 정종택 카네비모빌리티 회장, 해양수산부와 산업통상자원부 관계자들이 참여하여 우리나라 산업 발전을 위한 다양한 방안을 논의했다.

한편 이날 토론에서 친환경 해양 모빌리티 관계자들은 전기 추진 선박의 인증 체계 정립, 친환경 선박 및 자율운항 선박에 대한 보조금에 대한 요청을 주문했다. 새로운 모빌리티 기기 등장에 따라서 제도적인 지원이 필수적이며, 전기 추진 선박 인증 체계 구축을 통해서 빠른 상용화가 가능하도록 제도적인 지원을 요청했다. 또한, 전기 추진 선박과 자율운항 선박에 대한 보조금 제도를 통해서 친환경 해양 모빌리티 시장의 빠른 성장을 성장할 수 있을 것으로 예상했다.

중동·동남아·인도에 ‘국제 E-Mobility 엑스포 & K-모빌리티서비스’ 개최 추진
‘전시-콘텐츠-교육’으로 해외 진출 교두보 마련

▲이석구 한국미래친환경차서비스협회장(왼쪽)과 김대환 국제e-모빌리티엑스포 조직위원장. 사진=한국미래친환경차서비스협회

[소셜밸류=이동신 기자] 한국미래친환경차서비스협회는 지난 30일 국제 E-Mobility 엑스포와 대한민국 e모빌리티 서비스 산업의 글로벌 진출을 본격화하기 위한 포괄적 업무협약(MOU)을 체결했다고 1일 밝혔다.

이번 협약은 내수 시장을 넘어 급성장하는 신흥 시장에 ‘K-모빌리티 서비스’의 우수성을 알리고 국내 기업들의 해외 판로를 개척하는 데 양 기관이 모든 역량을 집중하기로 했다는 점에서 큰 의미를 가진다.

양측은 이번 협약을 통해 국내 e모빌리티 산업의 글로벌 경쟁력을 강화하기 위한 구체적인 실행 계획에 합의했다.

먼저, ‘국제 E-Mobility 엑스포 & K-모빌리티서비스’의 글로벌 개최를 통한 해외 시장 개척이다. 양 기관은 국내 제주 행사의 성공적인 개최 협력을 넘어, 한국 모빌리티 서비스 산업의 글로벌 진출을 돕기 위한 전초기지로서 중동(두바이)·동남아시아·인도 등 핵심 성장 지역에서 ‘국제 E-Mobility 엑스포 & K-모빌리티서비스’ 개최를 공동으로 추진한다. 이는 우수한 기술력을 가진 국내 서비스 기업들이 현지 네트워크를 구축하고 실질적인 수출 성과를 창출하는 교두보가 될 전망이다.

또한, 국경 없는 ‘온디맨드 하이브리드 쇼룸’을 공동으로 구축한다. 이는 오프라인 ‘상설 콘텐츠 스튜디오’와 온라인 ‘글로벌 24·7 사이버 체험관’을 결합한 혁신적인 홍보 플랫폼이다. 협회는 회원사들의 앞선 기술력과 서비스를 전문적인 미디어 콘텐츠로 제작해 전 세계 바이어들이 시공간 제약 없이 ‘K-모빌리티 서비스’를 체험하고 상담할 수 있는 혁신적인 수출 생태계를 조성할 계획이다.

아울러 글로벌 표준을 선도할 ‘미래 모빌리티 서비스 전문 교육원’을 공동 설립한다. 협회는 △고전압 배터리 관리 및 정비 △재사용 △충전 인프라 기술 등 한국의 선진 서비스 기술을 집약한 교육 커리큘럼 개발을 주도한다. 이를 통해 양성된 전문 인력은 국내 산업 고도화는 물론, 해외에 진출한 우리 기업들의 기술 경쟁력을 뒷받침할 예정이다. 

양 기관은 협약의 원활한 이행을 위해 실무협의회를 즉시 가동하고, ‘국제E-모빌리티 엑스포 & K-모빌리티서비스’의 해외 개최를 위한 구체적인 실행 계획 수립에 착수할 예정이다.

한국미래친환경차서비스협회 이석구 회장은 “이제는 우리 e모빌리티 서비스 기업들이 더 넓은 세계 무대로 나아가야 할 때”라며, “이번 협약은 회원사들이 중동, 북미, 유럽, 동남아, 인도 등 잠재력이 무한한 시장에 진출할 수 있는 매우 구체적이고 실질적인 로드맵을 제시해 ‘K-모빌리티 서비스’가 글로벌 표준이 될 수 있도록 모든 지원을 아끼지 않겠다”고 밝혔다.

국제e-모빌리티엑스포 김대환 조직위원장은 “K-콘텐츠가 세계를 휩쓴 것처럼, K-모빌리티 서비스 역시 충분한 글로벌 경쟁력을 갖추고 있다”며, “협회의 산업 전문성과 엑스포의 글로벌 네트워크가 결합된다면, 해외 시장에서 대한민국 e모빌리티의 위상을 높이는 강력한 시너지를 창출할 수 있을 것이라 확신한다”고 말했다.

한국미래친환경차서비스협회는 대한민국 e모빌리티 서비스 산업의 건전한 발전과 회원사의 권익 보호를 위해 설립된 국토교통부 인증 단체이다. 관련 정책 연구, 기술 표준화, 전문 인력 양성, 회원사 간 교류 협력 사업 등을 통해 미래 모빌리티 시대의 핵심인 서비스 산업 생태계 조성을 선도하고 있다.

중동·동남아·인도서 ‘국제 E-Mobility 엑스포 & K-모빌리티서비스’ 공동 추진
하이브리드 쇼룸·전문 교육원 설립으로 전시·콘텐츠·교육 글로벌 교두보 마련

중동·동남아·인도에 ‘국제 E-Mobility 엑스포 & K-모빌리티서비스’ 개최 추진
‘전시-콘텐츠-교육’으로 해외 진출 교두보 마련

아울러 글로벌 표준을 선도할 ‘미래 모빌리티 서비스 전문 교육원’을 공동 설립한다. 협회는 △고전압 배터리 관리 및 정비 △재사용 △충전 인프라 기술 등 한국의 선진 서비스 기술을 집약한 교육 커리큘럼 개발을 주도한다. 이를 통해 양성된 전문 인력은 국내 산업 고도화는 물론, 해외에 진출한 우리 기업들의 기술 경쟁력을 뒷받침할 예정이다.

양 기관은 협약의 원활한 이행을 위해 실무협의회를 즉시 가동하고, ‘국제E-모빌리티 엑스포 & K-모빌리티서비스’의 해외 개최를 위한 구체적인 실행 계획 수립에 착수할 예정이다.

한국미래친환경차서비스협회 이석구 회장은 “이제는 우리 e모빌리티 서비스 기업들이 더 넓은 세계 무대로 나아가야 할 때”라며, “이번 협약은 회원사들이 중동, 북미, 유럽, 동남아, 인도 등 잠재력이 무한한 시장에 진출할 수 있는 매우 구체적이고 실질적인 로드맵을 제시해 ‘K-모빌리티 서비스’가 글로벌 표준이 될 수 있도록 모든 지원을 아끼지 않겠다”고 밝혔다.

국제e-모빌리티엑스포 김대환 조직위원장은 “K-콘텐츠가 세계를 휩쓴 것처럼, K-모빌리티 서비스 역시 충분한 글로벌 경쟁력을 갖추고 있다”며, “협회의 산업 전문성과 엑스포의 글로벌 네트워크가 결합된다면, 해외 시장에서 대한민국 e모빌리티의 위상을 높이는 강력한 시너지를 창출할 수 있을 것이라 확신한다”고 말했다.

한국미래친환경차서비스협회는 대한민국 e모빌리티 서비스 산업의 건전한 발전과 회원사의 권익 보호를 위해 설립된 국토교통부 인증 단체이다. 관련 정책 연구, 기술 표준화, 전문 인력 양성, 회원사 간 교류 협력 사업 등을 통해 미래 모빌리티 시대의 핵심인 서비스 산업 생태계 조성을 선도하고 있다.
 

중동·동남아·인도에 ‘국제 E-Mobility 엑스포 & K-모빌리티서비스’ 개최 추진
‘전시-콘텐츠-교육’으로 해외 진출 교두보 마련

▲이석구 한국미래친환경차서비스협회장(왼쪽)과 김대환 국제e-모빌리티엑스포 조직위원장. 사진=한국미래친환경차서비스협회

[메가경제=전창민 기자] 한국미래친환경차서비스협회는 지난 30일 국제 E-Mobility 엑스포와 대한민국 e모빌리티 서비스 산업의 글로벌 진출을 본격화하기 위한 포괄적 업무협약(MOU)을 체결했다고 1일 밝혔다.

이번 협약은 내수 시장을 넘어 급성장하는 신흥 시장에 ‘K-모빌리티 서비스’의 우수성을 알리고 국내 기업들의 해외 판로를 개척하는 데 양 기관이 모든 역량을 집중하기로 했다는 점에서 큰 의미를 가진다.

양측은 이번 협약을 통해 국내 e모빌리티 산업의 글로벌 경쟁력을 강화하기 위한 구체적인 실행 계획에 합의했다.

먼저, ‘국제 E-Mobility 엑스포 & K-모빌리티서비스’의 글로벌 개최를 통한 해외 시장 개척이다. 양 기관은 국내 제주 행사의 성공적인 개최 협력을 넘어, 한국 모빌리티 서비스 산업의 글로벌 진출을 돕기 위한 전초기지로서 중동(두바이)·동남아시아·인도 등 핵심 성장 지역에서 ‘국제 E-Mobility 엑스포 & K-모빌리티서비스’ 개최를 공동으로 추진한다. 이는 우수한 기술력을 가진 국내 서비스 기업들이 현지 네트워크를 구축하고 실질적인 수출 성과를 창출하는 교두보가 될 전망이다.

또한, 국경 없는 ‘온디맨드 하이브리드 쇼룸’을 공동으로 구축한다. 이는 오프라인 ‘상설 콘텐츠 스튜디오’와 온라인 ‘글로벌 24·7 사이버 체험관’을 결합한 혁신적인 홍보 플랫폼이다. 협회는 회원사들의 앞선 기술력과 서비스를 전문적인 미디어 콘텐츠로 제작해 전 세계 바이어들이 시공간 제약 없이 ‘K-모빌리티 서비스’를 체험하고 상담할 수 있는 혁신적인 수출 생태계를 조성할 계획이다.

아울러 글로벌 표준을 선도할 ‘미래 모빌리티 서비스 전문 교육원’을 공동 설립한다. 협회는 △고전압 배터리 관리 및 정비 △재사용 △충전 인프라 기술 등 한국의 선진 서비스 기술을 집약한 교육 커리큘럼 개발을 주도한다. 이를 통해 양성된 전문 인력은 국내 산업 고도화는 물론, 해외에 진출한 우리 기업들의 기술 경쟁력을 뒷받침할 예정이다. 

양 기관은 협약의 원활한 이행을 위해 실무협의회를 즉시 가동하고, ‘국제E-모빌리티 엑스포 & K-모빌리티서비스’의 해외 개최를 위한 구체적인 실행 계획 수립에 착수할 예정이다.

한국미래친환경차서비스협회 이석구 회장은 “이제는 우리 e모빌리티 서비스 기업들이 더 넓은 세계 무대로 나아가야 할 때”라며, “이번 협약은 회원사들이 중동, 북미, 유럽, 동남아, 인도 등 잠재력이 무한한 시장에 진출할 수 있는 매우 구체적이고 실질적인 로드맵을 제시해 ‘K-모빌리티 서비스’가 글로벌 표준이 될 수 있도록 모든 지원을 아끼지 않겠다”고 밝혔다.

국제e-모빌리티엑스포 김대환 조직위원장은 “K-콘텐츠가 세계를 휩쓴 것처럼, K-모빌리티 서비스 역시 충분한 글로벌 경쟁력을 갖추고 있다”며, “협회의 산업 전문성과 엑스포의 글로벌 네트워크가 결합된다면, 해외 시장에서 대한민국 e모빌리티의 위상을 높이는 강력한 시너지를 창출할 수 있을 것이라 확신한다”고 말했다.

한국미래친환경차서비스협회는 대한민국 e모빌리티 서비스 산업의 건전한 발전과 회원사의 권익 보호를 위해 설립된 국토교통부 인증 단체이다. 관련 정책 연구, 기술 표준화, 전문 인력 양성, 회원사 간 교류 협력 사업 등을 통해 미래 모빌리티 시대의 핵심인 서비스 산업 생태계 조성을 선도하고 있다.

중동·동남아·인도에 ‘국제 E-Mobility 엑스포 & K-모빌리티서비스’ 개최 추진
‘전시-콘텐츠-교육’으로 해외 진출 교두보 마련

▲이석구 한국미래친환경차서비스협회장(왼쪽)과 김대환 국제e-모빌리티엑스포 조직위원장. 사진=한국미래친환경차서비스협회

[SWTV 이일용 기자] 한국미래친환경차서비스협회는 지난 30일 국제 E-Mobility 엑스포와 대한민국 e모빌리티 서비스 산업의 글로벌 진출을 본격화하기 위한 포괄적 업무협약(MOU)을 체결했다고 1일 밝혔다.

중동·동남아·인도에 '국제e-모빌리티엑스포 & K-모빌리티서비스' 개최 추진… '전시-콘텐츠-교육'으로 해외 진출 교두보 마련

한국미래친환경차서비스협회(회장 이석구, 이하 협회)는 지난달 30일 국제e-모빌리티엑스포(조직위원장 김대환, 이하 엑스포)와 대한민국 e모빌리티 서비스 산업의 글로벌 진출을 본격화하기 위한 포괄적 업무협약(MOU)을 체결했다고 밝혔다.

이번 협약은 내수 시장을 넘어 급성장하는 신흥 시장에 'K-모빌리티 서비스' 우수성을 알리고 국내 기업들의 해외 판로를 개척하는 데 양 기관이 모든 역량을 집중하기로 했다는 점에서 큰 의미를 가진다.

양측은 이번 협약을 통해 국내 e모빌리티 산업의 글로벌 경쟁력을 강화하기 위한 구체적인 실행 계획에 합의했다.

핵신 협력 과제로 첫째, '국제e-모빌리티엑스포 & K-모빌리티서비스' 글로벌 개최를 통한 해외 시장 개척이다. 양 기관은 국내 제주 행사의 성공적인 개최 협력을 넘어, 한국 모빌리티 서비스 산업의 글로벌 진출을 돕기 위한 전초기지로서 중동(두바이), 동남아시아, 인도 등 핵심 성장 지역에서 '국제e-모빌리티엑스포 & K-모빌리티서비스' 개최를 공동으로 추진한다. 이는 우수한 기술력을 가진 국내 서비스 기업들이 현지 네트워크를 구축하고 실질적인 수출 성과를 창출하는 교두보가 될 전망이다.

둘째, 국경 없는 '온디맨드 하이브리드 쇼룸'을 공동으로 구축한다. 이는 오프라인 '상설 콘텐츠 스튜디오'와 온라인 '글로벌 24/7 사이버 체험관'을 결합한 혁신적인 홍보 플랫폼이다. 협회는 회원사들의 앞선 기술력과 서비스를 전문적인 미디어 콘텐츠로 제작하여, 전 세계 바이어들이 시공간 제약 없이 'K-모빌리티 서비스'를 체험하고 상담할 수 있는 혁신적인 수출 생태계를 조성할 계획이다.

셋째, 글로벌 표준을 선도할 '미래 모빌리티 서비스 전문 교육원'을 공동 설립한다. 협회는 고전압 배터리 관리 및 정비, 재사용, 충전 인프라 기술 등 한국 선진 서비스 기술을 집약한 교육 커리큘럼 개발을 주도한다. 이를 통해 양성된 전문 인력은 국내 산업 고도화는 물론, 해외에 진출한 우리 기업들의 기술 경쟁력을 뒷받침하는 핵심 자산이 될 것이다.

이석구 한국미래친환경차서비스협회장은 “이제는 우리 e모빌리티 서비스 기업들이 더 넓은 세계 무대로 나아가야 할 때”라며 “이번 협약은 우리 회원사들이 중동, 북미, 유럽, 동남아, 인도 등 잠재력이 무한한 시장에 진출할 수 있는 매우 구체적이고 실질적인 로드맵을 제시해 'K-모빌리티 서비스'가 글로벌 표준이 될 수 있도록 모든 지원을 아끼지 않겠다”고 밝혔다.

김대환 국제e-모빌리티엑스포 조직위원장은 “K-콘텐츠가 세계를 휩쓴 것처럼, K-모빌리티 서비스 역시 충분한 글로벌 경쟁력을 갖추고 있다”며 “협회의 산업 전문성과 엑스포의 글로벌 네트워크가 결합된다면, 해외 시장에서 대한민국 e모빌리티의 위상을 높이는 강력한 시너지를 창출할 수 있을 것이라 확신한다”고 말했다.

양 기관은 협약의 원활한 이행을 위해 실무협의회를 즉시 가동하고, '국제e-모빌리티 엑스포 & K-모빌리티서비스'의 해외 개최를 위한 구체적인 실행 계획 수립에 착수할 예정이다.

▲중동·동남아·인도 시장 겨냥… “K-모빌리티 서비스” 해외 교두보 마련

(사)한국미래친환경차서비스협회(회장 이석구)는 지난 30일 서울 송파구 교통회관에서 (사)국제 E-Mobility 엑스포(조직위원장 김대환)와 포괄적 업무협약(MOU)을 체결하고, 중동·동남아·인도 등 신흥 시장을 겨냥한 ‘K-모빌리티 서비스’ 확산에 나선다고 밝혔다.

이번 협약식에는 협회 이석구 회장, 국제 E-Mobility 엑스포 김대환 조직위원장을 비롯해 양 기관 주요 관계자들이 참석했다.

두바이 시작으로 글로벌 확산…“전시-콘텐츠-교육” 삼박자 전략

협회와 엑스포는 내수 중심의 국내 시장 한계를 넘어 해외 판로 개척을 위한 공동 전략에 합의했다. 핵심은 ▲‘국제 E-Mobility 엑스포 & K-모빌리티 서비스’의 해외 공동 개최 ▲온·오프라인 연계형 ‘온디맨드 하이브리드 쇼룸’ 구축 ▲글로벌 인재 양성을 위한 ‘미래 모빌리티 서비스 전문 교육원’ 설립이다.

우선, 양 기관은 오는 두바이를 시작으로 동남아시아와 인도 등 e모빌리티 수요가 급성장하는 지역에서 공동 전시회를 추진한다. 이를 통해 국내 기업들이 현지 네트워크를 확보하고 실질적인 수출 성과로 이어지도록 지원한다는 구상이다.

또한 오프라인 ‘상설 콘텐츠 스튜디오’와 온라인 ‘24/7 사이버 체험관’을 결합한 ‘온디맨드 하이브리드 쇼룸’을 구축해, 국내 회원사들의 기술과 서비스를 글로벌 바이어들이 시공간 제약 없이 경험할 수 있도록 한다.

아울러 협회는 고전압 배터리 정비·재사용, 충전 인프라 등 한국의 선진 서비스 기술을 집약한 커리큘럼을 기반으로 전문 교육원을 설립, 해외 진출 기업들의 기술 경쟁력을 뒷받침할 전문 인력 양성에 나설 예정이다.

K-모빌리티 서비스, 글로벌 표준으로

이석구 회장은 “이제는 우리 e모빌리티 서비스 기업들이 더 넓은 세계 무대로 나아가야 할 때”라며, “이번 협약은 단순한 선언이 아니라 두바이, 동남아, 인도 등 잠재력이 큰 시장으로 진출할 수 있는 구체적 로드맵”이라고 강조했다.

김대환 조직위원장 역시 “K-콘텐츠가 세계를 휩쓴 것처럼, K-모빌리티 서비스 역시 글로벌 경쟁력을 갖췄다”며 “협회의 산업 전문성과 엑스포의 글로벌 네트워크가 결합되면 해외에서 대한민국 e모빌리티의 위상을 크게 높일 수 있을 것”이라고 기대감을 밝혔다.

협약 이행 위한 실무협의회 가동

협회와 엑스포는 이날 협약 체결과 동시에 공동 실무협의회를 가동하고, 해외 전시회 개최 및 콘텐츠 제작, 교육원 설립 등 구체적 실행 계획 수립에 착수한다.

업계에서는 이번 협약이 단순한 홍보 차원을 넘어, 전시·콘텐츠·교육이 유기적으로 결합된 새로운 해외 진출 모델을 제시했다는 점에서 주목하고 있다. 특히 두바이를 시작으로 한 글로벌 네트워크 확장은 ‘K-모빌리티 서비스’가 세계 시장에서 자리매김하는 데 중요한 교두보가 될 것으로 전망된다.

미래산업 선도할 e모빌리티 혁신기술·제품 및 서비스 발굴
9월 15일부터 12월 31일까지... 기술·제품 혁신성과 사업성 부문 등 심사

국제 e모빌리티 엑스포 조직위원회는 '2026 국제 e모빌리티 혁신상 (IEVE 2026 Innovation Awards)' 공모를 9월 15일부터 12월 31일까지 진행한다고 밝혔다. 이번 혁신상은 전 세계 e모빌리티 산업의 미래를 선도할 혁신 기술과 제품·서비스를 발굴해 시상하는 프로그램으로, 국내외 기업·기관·개인 누구나 참여할 수 있다.

혁신상은 이미 글로벌 무대에서 권위를 인정받고 있다. 2024년과 2025년 시상에서는 한화에어로스페이스, 카네비모빌리티, H-ENERGY, 펌프킨, 휴맥스이브이 등 총 26개 기업이 수상했다. 이들 기업은 기후위기 시대에 대응하는 e-모빌리티와 카본 프리(Carbon Free) 산업에서 주목할 성과를 거두며, 대한민국은 물론 글로벌 시장에서도 혁신 사례로 평가받았다.

혁신상은 △이동수단(Mobility Devices) △인프라·충전시스템 △에너지·부품산업 △소프트웨어·데이터서비스 △후방·연관산업 등 5개 분야에서 시상한다. 전기차, 친환경 선박, UAM, 드론, 농기계전동화, 로봇을 비롯해 충전·수소 인프라, 배터리·BMS, 신재생에너지, 자율주행·AI 플랫폼, 순환경제·재활용 기술 등 산업 전반을 망라한다. 

출품 대상은 2021년 1월 1일부터 2026년 3월 31일 사이 최초 출시된 제품·기술이다.심사는 1차 분야별 성과평가와 2차 종합심사를 통해 진행되며, △혁신성 △실용성 △사업성 △파급성 △안정성 등 5대 항목을 기준으로 한다. 심사위원단은 세계EV협의회 전문가, 조직위원회로 구성돼 국제적 공정성과 전문성을 확보한다.

이희범 국제 e모빌리티엑스포 조직위원회 상임조직위원장(전 산업통상자원부 장관)은 “혁신은 단순한 기술 개발이 아니라 다음 세대를 위한 약속”이라며 “혁신상은 전기차, UAM, 배터리, 자율주행 소프트웨어 등 산업 전 영역에서 새로운 가능성을 제시하는 기업과 인재를 발굴하는 무대가 될 것”이라고 말했다. 이어 “수상 기업들이 글로벌 경쟁력을 강화하고 세계적인 유니콘 기업으로 성장하는 데 엑스포가 든든한 동반자가 될 것”이라고 강조했다.

박성찬 심사위원장은 “혁신상을 통해 발굴된 기술과 제품은 대한민국의 새로운 성장동력이자, 전 세계인의 삶의 질을 높이는 기반이 될 것”이라고 밝혔다.

지난 12년간 성장해온 국제 e모빌리티엑스포는 대한민국 제주를 기반으로 산업·정책·관광을 융합한 K-MICE 모델을 선도하며 'e모빌리티의 다보스포럼'으로 자리매김했다. 2025년 제12회 엑스포에는 30개국 70여 개 기관·기업, 1만여명이 참가해 글로벌 산업 트렌드와 미래 전략을 공유했다. 엑스포는'Next-Gen Journey-For·With·Beyond'라는 3개 년 비전을 통해 ESG(환경·사회·지배구조) 가치를 산업 전반에 확산시키고 있으며, 혁신상은 그 철학을 구체화하는 대표 프로그램으로 자리매김하고 있다.